L’objectif des corridors n’est pas de faire de longues liaisons comme les RAVeL, mais bien d’être une infrastructure cyclable structurante soit de rabattement vers les centres urbains ou soit en rocade autour de ceux-ci.
Son concept est actuellement en train d’être étudié à travers l’étude d’itinéraires ou d’avant-projets, notamment dans la mise en place du PUM de Liège, dans les projets du plan de relance Européen en Brabant Wallon ou encore du ring vélo de Charleroi.
D’autres projets sont également en réflexion, comme c'est notamment le cas de la N4 entre Louvain-la-Neuve et Namur.
Le tronçon entre Namur et Gembloux pourrait être réalisé à l’horizon 2023. Entre Gembloux et Louvain-la-Neuve, les réalités de trafic automobile sont différentes et il faudra peut-être plus de temps pour voir le projet se concrétiser.
Par ailleurs, tant à Louvain-la-Neuve qu’à Wavre, des améliorations/ créations d’aménagements cyclables sont prévus dans divers projets du Plan Infrastructure et Mobilité Pour Tous concernant la N4 ainsi que dans le corridor de Louvain-la-Neuve vers Bruxelles qui longera la E411.