Le Gouvernement de Wallonie, sur proposition du Ministre de la Mobilité, Philippe Henry, a adopté définitivement le volet relatif au transport des marchandises de la Stratégie Régionale de Mobilité (SRM).

Cette stratégie a fait l’objet d’une consultation constructive et réussie auprès du Conseil Economique et Social de Wallonie, le pôle de compétitivité « Logistics in Wallonia » ou encore Infrabel. Elle est par ailleurs en parfait accord avec les ambitions affichées par le Gouvernement fédéral qui œuvre pour un doublement du fret ferroviaire d’ici 2030. Tous ces éléments laissent présager d’une collaboration de qualité avec l’ensemble des acteurs du secteur lors la prochaine étape de ce travail qui débute dès à présent :  la rédaction du plan d’actions répondant à cette note d’orientation.

Le document fixe en effet les orientations nécessaires au transport de marchandises afin d’assurer sa fonction essentielle pour l’économie wallonne tout en répondant aux enjeux climatiques et de mobilité auxquels nous sommes confrontés. Les principaux objectifs affichés sont le report du transport routier de marchandises vers le fluvial et le ferroviaire, une amélioration de l’efficacité du transport, une réduction des nuisances ou encore une maitrise de la demande.

La SRM se base sur la structure de la vision FAST et s’articule autour de trois chapitres :

• Gouvernance : mise en place d’un pilotage qui garantisse la conformité des choix par rapport à la vision.

• Demande de mobilité : orientation des choix et comportements des acteurs par la sensibilisation, la législation et la fiscalité.

• Offre de mobilité : proposer des infrastructures et des niveaux de services adaptés à l’évolution souhaitée du transport

La mise en place des premières mesures qui seront esquissées dans ce plan d’actions est prévue dès mi-2021.