Il sera constitué, dans un premier temps, des 11 lignes Express TEC existantes, de 4 lignes WEL améliorées et de 3 nouvelles lignes, soit 18 lignes au total.
Ce réseau à niveau de service élevé rentre dans la tarification Horizon + et permettra la correspondance sur les autres lignes du TEC.
La réservation obligatoire testée dans WEL est abandonnée au profit de la carte MOBIB. Le titre de transport sera disponible à travers tous les canaux de vente physique (espace TEC, Points TEC, Self) et dématérialisés (E-Shop, Easy Pay).
L’habillage jaune de la carrosserie sera rehaussé d’une identification propre à ce réseau structurant et Express dont le nom définitif reste à définir.
Pour rappel, le 23 avril 2019, six lignes WEL (Wallonia Easy Line) ont été mises en service sur le réseau TEC. Il s’agit de lignes de type Express avec peu d’arrêts et donc une vitesse commerciale élevée, qui garantissent un voyage confortable, dans des bus climatisés et équipés de Wi-fi.
Fin 2019, l’OTW (Opérateur de Transport de Wallonie) a été invité à évaluer le succès de cette nouvelle offre. L’OTW a réalisé une double évaluation, à la fois de performance et de satisfaction.
Au niveau des résultats quantitatifs, même si le nombre de passagers augmente graduellement sur la plupart des lignes, le succès est plus que mitigé pour deux d’entre elles : Athis - Mons et Braine-l’Alleud - Wavre ne dépassent pas le nombre moyen de 0.5 passager par trajet, ce qui porte le coût du voyage à 250 euros par personne.
Quant à la satisfaction des clients, elle est bonne en ce qui concerne le confort proposé et le temps de trajet, avec une demande cependant d’amélioration de l’offre de fréquence.
Il apparaît par ailleurs que la tarification non-intégrée au reste du réseau ainsi que la réservation obligatoire constituent les principaux freins à l’utilisation de ces lignes.
Devant ces résultats, en janvier dernier, le Ministre wallon de la Mobilité, Philippe Henry, a fait part de la nécessité d’adapter l’offre et de restructurer progressivement le réseau express.
Concrètement, ce nouveau réseau structurant rapide, confortable intègre la grande expérience des lignes Express de Namur - Luxembourg et des Rapido / Conforto du Brabant wallon et les enseignements positifs des 6 lignes WEL lancées en avril 2019.
Ce que deviennent les lignes WEL actuelles, à partir de fin avril 2020 :
|
WEL04 Marche-Liège
WEL05 Namur-Nivelles
|
WEL02 Bastogne – Arlon
WEL03 Charleroi – Chimay
|
WEL01 Athis-Mons
WEL05 Braine-l’Alleud - Wavre
|
|
Ces lignes ont un réel potentiel : elles sont non seulement maintenues en tant que lignes Express mais l’offre sera même augmentée de 25%.
|
Offre augmentée de 25% avant de les intégrer sur d’autres lignes Express qui font un parcours comparable.
|
Elles sont supprimées mais des études sont lancées à court terme pour proposer des solutions alternatives.
Les moyens de ces lignes WEL sont transférés vers d’autres lignes Express.
|
De plus, à partir de septembre 2020, trois nouvelles lignes seront lancées :
- Waremme - Geer - Braives - Hannut - Burdinne - Fernelmont – Namur
- Péruwelz - Beloeil - Chièvres – Ath (+ Parc d’Activités Economiques de Ghislenghien aux heures de pointe)
- Malmedy - Jalhay – Verviers (+ Zoning des Plénesses aux heures de pointe).
Il s’agira de trois lignes express cadencées, bidirectionnelles, circulant entre 6h et 20h du lundi au vendredi. De plus, des parcours sont prévus le samedi avec cadencement toutes les 2 heures.
Pour Philippe Henry, comme alternative attractive à la voiture, la construction de ce réseau intercommunal structurant, rapide et confortable est essentiel pour favoriser le transfert modal prôné par la Vision FAST du Gouvernement de Wallonie.
Contacts :
Eric Biérin, Porte-parole (0479/866.085)
Sandra Guily, Attachée de presse (0486/323.534)
Stéphane Thiery, Directeur du Marketing - Porte-Parole, TEC (0495/50.28.57)
